Bernd Kahnau, der Projektleiter des ersten 911 Speedster

Der legendäre 356 Speedster hatte Porsche Mitte der 1950er-Jahre zum Durchbruch auf dem amerikanischen Markt verholfen. 

Mit dem 356 Speedster begann für viele amerikanische Porsche-Enthusiasten eine lebenslange Affinität zu den faszinierenden Sportwagen aus Stuttgart-Zuffenhausen. 

Kein Wunder, dass bei Porsche immer wieder über eine Neuauflage des spannenden Themas Speedster nachgedacht wurde.    

Der erste Porsche Speedster der Neuzeit wurde dann auf der IAA im Jahr 1987 vorgestellt. Die Basis für den neuen Speedster war ursprünglich der 911 Carrera 3.2 mit der schmalen Karosserie.

Der 911 Speedster ging aber erst im Modelljahr 1989 in der Turbolook-Version in Serienproduktion. 

Die Optik des neuen 911 Speedster faszinierte die Porsche-Enthusiasten weltweit. Der Speedster kam breit und flach daher. Die Kombination des Turbolooks mit den typischen Speedster-Elementen – wie der flachen Windschutzscheibe, dem Katzenbuckel und den Fuchsfelgen – ließen ein echtes Traumauto entstehen. 

Aufgrund des überwältigenden Echos war die limitierte Auflage des 911 Speedster bereits vor Produktionsbeginn ausverkauft. Für dieses Traumauto zeichnete sich Projektleiter Bernd Kahnau mit seinem Team verantwortlich. 

Kahnau begann seine Karriere bei Porsche im Jahr 1979. Er war im Unternehmen auch kein Unbekannter, da bereits sein Vater Willi Kahnau die Produktion in Zuffenhausen maßgeblich aufgebaut hatte. 

Zunächst arbeitete Bernd Kahnau als Fertigungsplaner für das Fahrwerkband des Porsche 928. Im Jahr 1982 wechselte er dann in das Entwicklungszentrum Weissach und stieg in die Projektleitung des Porsche 911 ein.

Mit der Realisierung des ersten 911 Speedster nahm die Karriere von Bernd Kahnau im Porsche-Entwicklungszentrum Weissach Fahrt auf, da der Wagen zu einer echten Erfolgsstory wurde. Daher übernahm Kahnau anschließend auch die Projektleitung der nächsten Generation des Neunelfers und wurde schließlich zum Elfermacher der Generationen 993, 996, 997 und 991.

Im Anschluss an die erfolgreiche Präsentation der Modellreihe 991 ging Bernd Kahnau in den Ruhestand.

Im Interview zum Porsche Speedster berichtet Bernd Kahnau davon, auf wessen Idee der 911 Speedster ursprünglich zurückging. Es klären sich viele bisher unbeantwortete Fragen, beispielsweise warum es neben den Fahrzeugen im Turbolook auch 161 Fahrzeuge mit der schmalen Karosserie gab.