Porsche 911 Turbo Air Cooled Years 1975 – 1998

Im Frühjahr 1975 rollte der erste Porsche 911 Turbo zu den Händlern in die Verkaufsausstellung. „Porsche 911 Turbo – Aircooled Years ” erzählt die Geschichte der Sportwagen-Legende, beginnend mit dem Prototyp auf der IAA 1973 bis zum letzten luftgekühlten 993 Turbo aus dem Modelljahr 1998. Mit dem Einzug der Turbo-Aufladung in den serienmäßigen Sportwagenbau bewies die noch junge Firma Porsche ihren Mut und ihre Innovationskraft. Hans Mezger und sein Team erfanden die Abgas-Turboaufladung faktisch neu. Der außerordentliche Erfolg des 911 Turbo trug mit zum legendären Ruf der Sportwagenmarke bei.

Porsche Turbo Nummer 1 im neuen Porsche Museum in Stuttgart Zuffenhausen

Der Porsche 911 Turbo 3.0 wurde in den Modelljahren 1975 bis 1977 gebaut

Der heute schon legendäre Porsche 911 Turbo 3.0 betrat im Modelljahr 1975 erstmals die automobilen Bühnen dieser Welt. Er startete mit einer atemberaubenden Leistung von 260 PS und entwickelte sich schnell zu dem Traumauto und Supersportwagen schlechthin! 

 

Porsche 911 Turbo 3.0 Baujahr 1977

Der Porsche 911 (930) Turbo 3.3. wurde in den Modelljahren 1978 bis 1989 produziert

Der neue 911 Turbo 3.3 wurde im Modelljahr 1978 erstmals vorgestellt. Er startete mit einer sensationellen Leistung von 300 PS und einem deutlich vergrößerten Heckspoiler. Der Motor war so potent, dass die Motorleistung während der gesamten Produktion des Modells bis zum Sommer 1989 nicht mehr angehoben werden musste.

Der 911 Turbo 3.3 auf der Motor Show in England 1978© Porsche Archiv

Der Porsche 911 Turbo 3.3 der Generation 964 wurde ab dem Modelljahr 1991 angeboten

 Ab dem Modelljahr 1991 war endlich wieder ein 911 Turbo lieferbar. Wie sehnsüchtig der neue 911 Turbo auf Basis des 964 erwartet wurde konnte man auch daran erkennen, dass auf der Pressevorstellung in südfranzösischen St. Paul de Vence sechs der zwanzig neuen Porsche Turbo  gestohlen wurden. Der neue 911 Turbo leitete mit Servolenkung, Katalysatortechnik, einem neuen Fahrwerk mit Schraubenfedern und ABS und einer aerodynamisch stark verbesserter Karosserie ein neues Zeitalter ein. Kein 911 Turbo war bisher sicherer und komfortabler zu fahren.

Der 964 Turbo auf dem Automobil-Salon in Genf 1991 – © Porsche Archiv

Der schönste 911 Turbo überhaupt? Der Porsche 964 Turbo 3.6 startete im Modelljahr 1993.

Der überarbeitete 964 Turbo wurde ab dem Modelljahr 1993 verkauft. Er verfügte über eine noch faszinierendere Optik als der schon sehr attraktiv gestaltete Vorgänger, und war nun an den verchromten 18 Zoll Speedline-Rädern zu erkennen. Seine Motorenbasis war nun auch das moderne 3,6 Triebwerk des 964 und leistete atemberaubende 360PS. Leider wurde er nur noch bis 1994 produziert. 

Pressevorstellung des 964 Turbo 3.6 in Südfrankreich 1993 © Porsche-Archiv

Der letzte luftgekühlte 911 Turbo der Generation 993 startete im Modelljahr 1995.

Nach einer einjährigen Produktionspause des Turbo-Modells wurde die neue Generation des 911 Turbo mit der Bezeichnung 993 auf dem Genfer Automobilsalon im März 1995 vorgestellt. Erstmals in der Geschichte des 911 Turbo verfügte das Fahrzeug serienmäßig über einen Allradantrieb. Ein weiteres Highlight in der Geschichte des 911 Turbo war der erste serienmäßige Biturbo-Motor. Der letzte luftgekühlte 911 Turbo und verfügte über eine Leistung von 408PS. Nach nur 4,5 Sekunden erreichte er aus dem Stand die 100 km/h-Marke, und verfügte über eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.

Der Porsche 993 Turbo bei der Pressevorstellung im Jahr 1995 – © Porsche Archiv

Neben ausführlichen Kaufberatungen und Preisentwicklungen geht das Buch auch intensiv auf Sonderserien wie den 930 Turbo S für Sonauto, das 964 Turbo Cabriolet, das 993 Turbo Cabriolet oder die 911 Turbo „Package Cars“ aus 1994 ein, deren Existenz bis zum heutigen Tage selbst Fachleute kaum kennen. Das Buch entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Historischen Archiv der Porsche AG und zeigt bisher unveröffentlichte Fotografien. Eine erste Kaufberatung und interessante Informationen zur Preisentwicklung erhalten Sie in unserem Magazin-Artikel.