Sondermodelle

Die ersten 82 Porsche 901 – Beginn der 911-Serienproduktion

Veröffentlicht am von Andreas Gabriel
© Porsche Archive

Der erste Porsche 901 lief am 14. September 1964 vom Band: Es war der Wagen mit der Fahrgestellnummer 300.007. Die ersten Fahrzeuge blieben erst einmal im Werksbesitz oder wurden als Ausstellungsfahrzeuge eingesetzt. Interessanterweise wurde der Neunelfer mit der Fahrgestellnummer 300.001, ein 911 Coupé in Signalrot, erst am 17. September 1964 fertiggestellt.

Detaillierte Vorstellung aller 82 Porsche 901 aus 1964 in der RUF-Edition / 911 60 Years

Die ersten Fahrzeuge der Nullserie wurden Schritt für Schritt zusammengebaut. Teilweise fehlten noch Komponenten von Zulieferern, bei anderen Fahrzeugen mussten noch einzelne Dinge nachgebessert werden: ein ganz normaler Prozess beim Anlaufen einer Serienproduktion in den 1960er-Jahren. Aus diesem Grund befinden sich die Fahrzeugnummern nicht in einer chronologischen Reihenfolge. Das Datum der Auslieferung hat daher die höchste Priorität und bestimmt die Reihenfolge.

Zu jedem Fahrzeug gibt es eine Notiz, die Reihenfolge variierte

Bis zum 5. November 1964 wurde der Porsche 911 noch intern als Typ 901 produziert und auch der Verkaufsprospekt, der im August 1963 gedruckt wurde, präsentierte den neuen Porsche als Typ 901. Es entstanden insgesamt 82 Fahrzeuge unter dieser Bezeichnung. Erst ab dem 10. November wurde das Kürzel 901 nicht mehr verwendet, da der französische Autohersteller Peugeot ein Veto eingelegt hatte. Peugeot verwies darin auf sein exklusives Recht, zumindest auf dem französischen Markt dreistellige Nummern mit einer Null in der Mitte verwenden zu dürfen. Daher wurde in Zuffenhausen kurzfristig die Entscheidung getroffen, den neuen Porsche auf allen Märkten einheitlich als Typ 911 einzuführen. Und so erfolgte am 10. November 1964 der Wechsel der Bezifferung von 901 auf 911.

Der erste Prospekt wurde im August 1963 gedruckt

Insgesamt entstanden 82 Fahrzeuge aus der Serienproduktion unter der Bezeichnung 901. Diese Fahrzeuge der Nullserie liefen neben dem Porsche 356 vom Band.

Der erste Porsche mit der neuen und finalen Bezeichnung „911“ trug die Fahrgestellnummer 49. Somit hätte er eigentlich ein 901 sein müssen. Da er aber erst am 10. November 1964 fertiggestellt wurde, trug er als erstes Fahrzeug die Nummer 911. Der letzte Porsche, der unter der Bezeichnung 901 fertiggestellt wurde, war nicht die Nummer 82, sondern die Nummer 79.

Produktion des Porsche 911 im Werk 2 in Stuttgart Zuffenhausen, © Porsche Archive

Es handelt sich bei den Autos aus Modelljahr 1965, die zwischen dem 14. September 1964 und dem 30. Juli 1965 produziert wurden um baugleiche Fahrzeuge. Diese unterscheiden sich nur in der Typenbezeichnung 901 oder 911.

RUF EDITION – Porsche 911 – 60 YEARS 1963 – 2023

Zum 60sten Geburtstag des Porsche 911 veröffentlicht Berlin Motor Books die auf 469 Exemplare limitierte Ruf-Edition vom Buch PORSCHE 911 „60 YEARS“ 1963-2023.

Besonderheiten in diesem Buch

  • Limitiert auf nur 469 Exemplare
  • Jedes Exemplar ist einzeln nummeriert
  • Exklusive Kaufberatung von Alois Ruf zum Porsche 901 / 911 Ur-Elfer
  • Ausführliches Interview mit Alois Ruf / Mr. 901
  • Präsentation vom ältesten existierenden Porsche 901 Quickblau
  • Preisentwicklung der frühen Porsche 911
  • Detaillierte Vorstellung aller 82 Porsche 901 aus 1964
  • Umfangreiche Informationen zu allen 901-Prototypen
  • Alle Farben des Porsche 901 und 911 2.0 (Ur-Elfer)
  • Unveröffentlichtes historisches Bildmaterial
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