Der letzte luftgekühlte Neunelfer musste ein Erfolg werden

Während der Entwicklung des Porsche 993 ging es den Zuffenhausenern wirtschaftlich so schlecht wie nie zuvor. Die Sportwagenprojekte Porsche 965 und Porsche 989 kosteten viel Zeit und Geld, kamen aber nicht ins Ziel. Die Reserven bei Porsche waren fast aufgebraucht, als die Weltwirtschaft Anfang der 1990er Jahre in eine Rezession steuerte.

Ein kleines Team schuf den vielleicht schönsten Porsche 911 überhaupt

Die Neunelfer-Enthusiasten Bernd Kahnau (Projektleitung) und Tony Hatter (Design) arbeiteten mit einem kleinen Team an ihrer Vision für den letzten klassischen Porsche 911. Das Ergebnis war einer der schönsten und faszinierendsten Elfer, den es jemals gegeben hatte. Mit der Einführung des 993 liefen die Fertigungsbänder in Zuffenhausen endlich wieder am Limit. Zum 25. Geburtstag des Porsche 993 geben Tony Hatter und Bernd Kahnau in ausführlichen Interviews erstmals intensive Einblicke in die Entwicklungsphase.

Unveröffentlichte Aufnahmen aus dem Porsche-Archiv

Neben ausführlichen Kaufberatungen und Preisentwicklungen der letzten Jahre wird auch intensiv auf alle Sondermodelle eingegangen, die selbst Fachleuten zum Teil unbekannt sind. Für dieses Buchprojekt öffnete Porsche erneut sein historisches Archiv, daher können unter anderem unveröffentlichte Fotografien aus der Entwicklungsphase des 993 gezeigt werden.

LUFTGEKÜHLT 3 – PORSCHE 964 –THE BOOK 1989-1994

Der klassische Porsche 911 wurde in 4 Modellreihen produziert. Der Porsche 964 lief als dritte Generation in den Modelljahren 1989 bis 1994 vom Band in Stuttgart Zuffenhausen. Das Buch „LUFTGEKÜHLT 3“ erscheint am 15. Mai 2026 in einer limitierten Auflage von 964 Exemplaren.

Besonderheiten in diesem Buch

• Limitiert auf nur 964 Exemplare
• Jedes Exemplar ist einzeln nummeriert
• Alle Serien- und Sondermodelle der Generation 964
• 4 ausführliche Kaufberatungen für die Modelle 911 Carrera 2, 911 Carrera 4, 964 RS und 964 Turbo 3.3/ 3.6

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